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武漢疫情醫院建設是神話,鐵路貨運也可是神話“疫情”鐵路一大助力!

據相關的數據統計,在2月份以來,武漢集團公司日均裝車2942車,卸車6066車,累計發送貨物194.4萬噸,同比增長23.4%。看到如此暴增的情況,從一方面來說,沒有什么值得慶賀的,畢竟發送量的暴增是因為當下的疫情情況,如果沒有這次疫情那該多好,所以從這一方面來說,的確不是一件值得高興的事情。不過,從另外一方面來說,我們也不的不承認,鐵路貨運的發送量增長正好表明了在這次艱難的“疫情”中,鐵路貨運成為了我們一大助力,這是值得我們高興的,因為我們背后有這樣強大的助力,和我們一起度過這個難關。

大家都知道,現在很多醫院的防護物資都相當的缺少,就算是我們有力捐贈,可是運輸始終是一個難題。因為要更好的防控疫情,現在不少城市的交通要道都已經進行了封鎖,而運輸就更是一個難題。在這個時候,鐵路部門站了出來,開啟了防控物資運輸的綠色通道。就拿武漢來說,且看它的卸車數量,就可以知道,鐵路部門的貨運運輸出了多少的物資,保障了更多醫護人員的安全。

還有我們比較關注的武漢的火神山醫院,以及雷神山醫院。兩座醫院僅僅耗時了十幾天就完工。在這其中,自然少不了那些工人們的努力。可是同時,也少不了鐵路貨運運輸的努力。要知道,所有的建筑材料,并不是就地可取。那么這些建筑的材料從哪里來呢?從各地通過了貨運運輸到達武漢,保障了醫院建立的根本需求。如果說,不是我們中國的貨運那么強大,及時的將物資運輸過去,那么十幾天就可以完工還真的相當困難。是的,那些建設的工人是神話,而鐵路的運輸也同樣是神話!除去這些之外,還有各地捐贈的食品物資,以及其他生活保障類的物資,都是通過了鐵路部門的運輸順利抵達各個地方,保障了更多人們的日常生活需求。

說真的,筆者確實在這次的疫情中感慨良多,或許在很多常人認為,貨運也不過是堅持了他們本身的運輸宗旨罷了。可是,如果要沒有它們呢?那么這些防護物資如何第一時間送到醫護人員的手上?人們所稀缺的生活物資又如何運輸到他們手上?我們對于各地區的溫馨之舉又如何運輸到他們手上?是的,鐵路貨運就是簡簡單單的貨運,可是它運輸的是對人們安全和生活的保障,運輸的是世界各地滿滿的關懷之情!

很慶幸,我們祖國這么強大,我們的鐵路部門這么強大!相信,在我們大家一起共同的努力之下,這次的難關會很快過去!筆者很是期待人頭攢動的街頭啊!

(張程)


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